Vergütungsstahl - der beeinflussbarer Werkstoff
Eigenschaften von Vergütungsstählen
Vergütungsstähle besitzen einen Kohlenstoffgehalt von zwischen 0,2% und 0,6%.
Es besitzt zudem noch eine hohe Zähigkeit, welche durch das Ändern des Verhältnisses von Härte und
Temperatur des Anlassvorgangs beeinflussbar ist. Weiterhin erhalten Vergütungsstähle
durch das Verfahren der Vergütung eine hohe Zug- und Dauerfestigkeit. Jedoch sind sie nur eingeschränkt schweißbar,
sodass dies nur mit Vor- und Nachwärmen möglich ist. Die eingeschränkte Schweißbarkeit
liegt in dem höheren Kohlenstoffgehalt der Vergütungsstähle begründet. Wenn die Vergütungsstähle legiert sind,
gehören zu den meistgenutzten Legierungselementen Chrom, Mangan, Molybdän und Nickel.
Gewinnung und Verwendung von Vergütungsstählen
Um Vergütungsstähle zu erhalten, werden diese, wie der Name verrät, vergütet. Das Verfahren „Vergüten“ besteht aus dem Härten, dem Abschrecken und dem Anlassen. Dazu wird der Werkstoff zuerst mithilfe von sehr hohen Temperaturen erwärmt, danach folgt das Abschrecken. Beim Abschrecken sinkt die Temperatur des Werkstoffes wieder schnell ab. Anschließend folgt das Anlassen, wo der Werkstoff bei geringerer Temperatur „angelassen“ wird. Die Härtbarkeit des Werkstoffes lässt sich mithilfe eines Versuches nach Jominy ermitteln. Dieser Versuch wird auch „Stirnabschreckversuch“ genannt. Die Bearbeitung von Vergütungsstählen findet in bereits vergüteter Form statt.
Dies erfolgt spanlos (Laserschneiden, Entgraten, Rundbiegen) oder spanend (Fräsen, Drehen, Bohren oder Schleifen). Verwendet werden Vergütungsstähle beispielsweise als Achsen, Bolzen, Schrauben oder Kurbelwellen. Gleichermaßen finden sie in Konstruktionen, wie zu Beispiel Flugzeugfahrwerke Verwendung.
In diesen Konstruktionen ist eine hohe Festigkeit nötig.
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